項(xiàng)目簡(jiǎn)介

新建京港高速鐵路九江至南昌段站前工程CJZQ-3標(biāo)提運(yùn)架梁工程位于江西省九江市和南昌市境內(nèi)，起訖里程DK049+866.02～DK080+947.025，全長(zhǎng)29.3km。含特大橋四座：修河特大橋、金橋河特大橋、紅楊樹(shù)特大橋、王子將特大橋；大橋五座：梓里莊大橋、利農(nóng)大橋、清淇大橋、元頭壟大橋；中橋一座：王子將中橋。運(yùn)架梁需通過(guò)連續(xù)梁10聯(lián)：32+48+32m連續(xù)梁3聯(lián)、40+64+40m連續(xù)梁1聯(lián)、48+80+48m連續(xù)梁2聯(lián)、83+2x110+82m連續(xù)梁1聯(lián)、40+56+40m連續(xù)梁1聯(lián)、70.75+125+70.75m連續(xù)梁1聯(lián)，通過(guò)3x64+2x64m連續(xù)剛構(gòu)1聯(lián)，通過(guò)路基8處5606.8m。

標(biāo)段內(nèi)在修河特大橋DK66+550處右側(cè)橋下設(shè)新建制梁場(chǎng)，承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)DK049+866.02～DK080+947.025區(qū)段674孔雙線箱梁的預(yù)制架設(shè)任務(wù)，其中32m箱梁624孔，24m箱梁50孔。箱梁采取跨線提梁方式上橋，運(yùn)架設(shè)備配置方案為2臺(tái)MG450跨線提梁機(jī)、1臺(tái)JQ900B架橋機(jī)、1臺(tái)KSC900運(yùn)梁車。小里程九江方向最遠(yuǎn)運(yùn)距16.68km，大里程南昌方向最遠(yuǎn)運(yùn)距12.63km。

架梁在修河特大橋515#（DK67+096.98）-516#(DK67+129.69)墩于南昌市新建區(qū)S509省道（樁號(hào)K6+800m）處上跨省道。

評(píng)價(jià)人員

職責(zé)

姓名

職業(yè)資格證書編號(hào)

從業(yè)登記

編號(hào)

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

趙海林

S011032000110192001263

038068

項(xiàng)目組成員

趙海林

S011032000110192001263

038068

羅明

1600000000300941

039726

劉良將

S011032000110203000723

040951

報(bào)告編制人

趙海林

S011032000110192001263

038068

報(bào)告審核人

徐美英

1600000000200750

022732

過(guò)程控制負(fù)責(zé)人

李云松

0800000000204031

007035

技術(shù)負(fù)責(zé)人

邱國(guó)強(qiáng)

S011035000110201000597

022186

發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及安全對(duì)策措施

存在問(wèn)題及整改意見(jiàn)

整改落實(shí)情況

檢查結(jié)果

評(píng)價(jià)結(jié)論

經(jīng)對(duì)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和相關(guān)道路交通安全技術(shù)的檢查和分析。本報(bào)告評(píng)價(jià)結(jié)論如下：

1）項(xiàng)目建設(shè)業(yè)主應(yīng)按照《公路安全保護(hù)條例》第二十七條、第二十八條辦理各項(xiàng)行政手續(xù)。

2）本項(xiàng)目屬于“鐵路上跨道路施工項(xiàng)目”，實(shí)施前應(yīng)獲得設(shè)區(qū)的市公路管理機(jī)構(gòu)的行政許可。本項(xiàng)目還存在“影響交通安全”的因素，還須征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門同意。

3）本項(xiàng)目新建京港高速鐵路九江至南昌段CJZQ-3標(biāo)修河特大橋515#（DK67+096.98）-516#(DK67+129.69)墩架梁上跨S509省道位置、交叉形式、凈空高度等技術(shù)指標(biāo)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4）關(guān)于高速鐵路上跨S509省道處交通標(biāo)志及安全設(shè)施的設(shè)計(jì)，建議設(shè)計(jì)單位根據(jù)規(guī)范要求和本工程實(shí)際情況進(jìn)一步優(yōu)化完善交通標(biāo)志設(shè)計(jì)。

5）本項(xiàng)目施工期間的交通組織方案可行，正式動(dòng)工前須報(bào)路政和交警部門審批，施工封道應(yīng)在交警指揮下進(jìn)行，并事先做好道路施工安全標(biāo)志的設(shè)置，以策安全。

6）本項(xiàng)目已編制專項(xiàng)施工方案，施工單位具有鐵路工程施包總承包特級(jí)資質(zhì)，且具有安全生產(chǎn)許可證；特種作業(yè)人員均取證上崗；修河特大橋已進(jìn)行專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)，沿線進(jìn)行了地質(zhì)勘察。該橋梁上跨S509省道施工過(guò)程不涉及鐵路建設(shè)工程生產(chǎn)安全重大事故隱患。

7）本項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案可行，施工前應(yīng)報(bào)公路路政部門批準(zhǔn)，施工期間一旦發(fā)生緊急情況應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)間

2024年9月12日

報(bào)告提交時(shí)間

2024年9月23日

現(xiàn)場(chǎng)參加人員

左：評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)趙海林   右：企業(yè)人員

現(xiàn)場(chǎng)照片

被評(píng)價(jià)單位信息反饋情況